スーパーシェルパ 旅立ち 整備③ リヤブレーキ編

こんにちは(ﾟ∀ﾟ〃)

さよならシェルパ リヤブレーキ編です。

やってることはフロントブレーキ編と変わらないので、画像に新鮮味がありませんが、ご容赦ください(;^ω^A 笑

 名古屋城と共に

１．使用したもの

〇リヤブレーキ用部品

　純正 オイルシール

　純正 ダストシール

　デイトナ 赤パッド

２．分解

リヤブレーキキャリパを車体から取り外します。

キャリパ下の六角穴ボルトを緩めると・・・

キャリパが取り外せました。

うーん、ボロボロ(;^ω^A

パッド等を外して、ピストンをもみだします。

油圧が抜けて中々でてこない・・・泣

やっと取り出せました。

ダストシールもダメになっております。

軽く清掃した後、灯油の中にドボン！

一晩ほったらかしておきます。

外したリヤパッドを確認します。

残りがほとんどない(;^ω^A

管理が悪すぎましたね～、ローターの厚みは大丈夫でした。

３．組み立て

３．１キャリパ部品取り付け

灯油で溶けた汚れを洗い流し、キャリパをチェックします。

フロントと同様、シリンダーの内側には大きなキズやヘコミはありません。

ピストンも軽く研磨すると、錆が落ちたので再使用します。

キャリパにオイルシールとダストシールを挿入します。

ピストンにフルードを塗布し、ゆっくりと挿入します。

奥まで無事に挿入できました。

新しく取り付ける「デイトナ 赤パッド」です。(ﾟ∀ﾟ〃)

面取りをしておきます。

このタイプのパッドは取り付けにコツがいります。

まずは止め輪の付いていないほうを取り付けて・・・

つぎに止め輪付きを取り付けます。

各部を摺動させて、無理がないか確認します。

本体にキャリパを取り付けます。

トルクレンチで指定トルクにて締め付けます。

３．２エア抜き

フルードタンクの蓋を開け、中身を確認します。

角に汚れがたまっていますねー

清掃して、フルードも吸い出します。

新しいフルードを注入したら、エア抜きを行います。

ブレーキペダルを踏んだまま、ブリーダーを緩めてエアを抜きます。

ブリーダーからエアーが抜けなくなっても、

ブレーキペダルに負荷がかからない・・・(；´д｀)ゞ

よく見るとマスターシリンダー上部がホースより上にあるので、ここのバンジョーからエア抜きをしてみます。

すると、プシュッという音とともにエアが抜け、ググッと負荷が掛かりました。

ほっとしているとミキちゃんがやってきました。

ブレーキフルードを規定ラインまで入れ、蓋を閉めます。

各部増し締めをして作業終了です。(ﾟ∀ﾟ人)

試運転をして、当たりをつけます。

おしまい(*^▽^*)

DAYTONA(デイトナ) ブレーキパッド 赤パッド フロント:エストレヤ、リア:ZZR250/バリオス など 79837