モンキーR エンジン載せ換え その③

新年明けましておめでとうございます(ﾟ∀ﾟ人)

ブログご観覧の皆様、今年もよろしくお願いします。(´ω｀人)

モンキーR エンジン載せ換え編 その③です。

今回は、ジェネレーターの交換を行います。

新エンジンには、インナーローターが装着されているので、発電能力がほぼありません。

その為、デイトナ製 ミドルウェイトアウターローターに交換を行います。

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１．使用材料

デイトナ製アウターローターです。

新品を用意しました・・・(ﾟ∀ﾟ人)

２．インナーローター取り外し

２．１フライホイール取り外し

これが現在の状態です。

フライホイールの分解には、この冶具を使用します。

ナットを分解する際に、空転を防ぐためフライホイールを固定します。

先端のナットを外します。

さくっとね。

次はフライホイール本体を取り外します。

冶具を当てがって、ボルトで固定します。

冶具の中央にボルトを締め込んで行くことで、クランクシャフトからフライホイールを引っ張り出すように力を掛けます。

外れました。

２．２ジェネレータ分解

フライホイールが外れたので、次はジェネレータを分解します。

プラスねじがなめ易いので、ショックドライバを使います。

外れました。

レースで使用されていたエンジンなので、至る所にワイヤリングが施されています。

ワイヤリングを解いて…

コイルベースを取り外し…

ステーターベースを取り外します。

週方向のOリングが効いていたので、スライドハンマーを使用しました。

２．３トラブル

ここで問題発覚！！

こ、これは…

アカン鉄粉や…(((( ；ﾟДﾟ)))))

しかもこの量…

うーん…(；´д｀)ゞ

エンジンの構造上、ここに鉄粉が溜まりやすいのですが、少し量が多いような気がします。

嫌な予感がするので、作業を中断し、このエンジンは一度オーバーホールすることにしました。

作業中断！！

再開は2月頃、エンジンのオーバーホールが完了次第になります。

うまくいきませんね～

つづく(* ´艸｀)

DAYTONA(デイトナ) ミドルウェイトアウターキット 73246

モンキーR エンジン載せ換え その②

こんにちは(*ﾟｰﾟ)

モンキーR エンジン載せ換え編 その②です。

今回は、新エンジンの取付を行います。

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１．電装機器取り外し

前回の状態からスタートです。

旧エンジンは取り外されていますが、電装機器はそのままです。

CDIやらイグニッションコイルやら・・・

今回は12Vモンキー用ハーネスに換装するので、すべて取り外します。

綺麗になりました！

ここにバッテリー積んでみようかなぁ(* ´艸｀)

２．エンジン取付

車体がすっきりしたところで、新エンジンを取付ます。

新エンジンをパンタジャッキに載せて・・・

ドッキング！！

ボルト2本で支えます。

エンジンのっかりました。

2次側クラッチかっこいいぜ・・・

今回はここまでです(＊ ´艸｀)

無事にエンジンが取付できてテンションあがってきました(*ﾟ∀ﾟ)=3

次回はジェネレーター交換を行います。

お楽しみに～

つづく(*^▽^*)

モンキーR エンジン載せ換え その①

こんにちは(ﾟ∀ﾟ人)

今回は、モンキーR エンジン載せ換え編です。

最近モンキーRのクラッチが滑り始め、そろそろOHの時期かな～と考えていたとき…

　？？？「使わないエンジンあるけどいる？」

　私「ほしいです(*ﾟ∀ﾟ)=3」

ということで、我が家にきたのがこのエンジンです。

こんな幸運もあり、モンキーR エンジン載せ換え編スタートです。(*^▽^*)

１．エンジン取り外し

１．１マフラー取り外し

いつものとおり、モンキーRを土間ピットにいれます。

パパッとタンク、シートを外します。

ついでにエンジンオイルも抜いておきます。

エキゾーストがうねうねと、絶妙なクリアランスでフレームを避けていますね。

マフラーが取り外せました。

１．２エンジンまわり部品取り外し

エンジンを降ろすための段取りをします。

キックべダルを外します。(*ﾟｰﾟ)

クラッチワイヤーを外します。

オイルラインを外します。

取り出し口（キタコ製）は流用するので、ボルトを緩めておきます。

タコメーターケーブルを取り外します。

ギヤボックス（武川製）は流用します。

サイドスタンドをベースごと外します。

キャブレターに繋がるアクセルワイヤーを外して、チェーンも外します。

ジェネレーターの配線も、メインハーネスから切り離しておきます。

１．３エンジン取り外し

パンダジャッキを差し込み、エンジンを支えます。

エンジンを支える二本のボルトを外し、エンジンを降ろします。

これでエンジン取り外し作業は完了です。

今回のエンジン載せ換えにおいて、モンキー用バッテリーを積もうと考えているので、メインハーネスその他電装機器を総入れ替えします。

大変なのはここからだ・・・

つづく(*^▽^*)

福岡モーターショー2017

こんにちは(* ´艸｀)

今回はバイクをお休みして、福岡モーターショー2017にいってきました。

朝早くからクルマを飛ばして会場に到着！！

まずはレクサスブースです。

お姉さんかわいい(*ﾟ∀ﾟ)=3

うーん高級だ・・・

アイボリー色が似合っています。

おめめのところにあるこのポッチはなんでしょうか？

ご存知の方は教えてください(*ﾟﾉ 3ﾟ)

お次はスバルブースです。

お目玉はこのVIZIVでしょうか。

黒山の人だかりでした！

XVの上にテントが！

右半分の底面は大丈夫なのでしょうか？？

ホンダブースです。

CB1000Rですね！

以前は手裏剣のようなホイールでしたが、CBR1000RRのようなパターンになっています。

リアフェンダーも、MT-09のようなスイングアーム支持になっています。

そしてそして！！

モンキー125です！(*ﾟ∀ﾟ)=3

先日惜しまれつつも生産終了になってしまいましたが、バージョンアップして戻ってきてくれるのは嬉しいですね(ﾟ∀ﾟ人)

ノーマルマフラーなのに、エンジン下でパイプがとぐろを巻いています。

造形がいいなぁー

あとは輸入車ブースをうろちょろしました(* ´艸｀)

こんなクルマの運転席に座ったり～

こんな高級車をチラチラ見たり～(ﾟ∀ﾟ人)

アストンマーティンです。

うーん、MI6の社用車ですかねぇ・・・(* ´艸｀)

このBMWもマットでかっこよかった～(＊ ´艸｀)

お値段みて目玉飛び出ましたが・・・

そんなこんなで、あっという間に日曜日が終わりました(;^ω^A

高級車って、座っただけで違いがわかるんですね～。

こんな機会だからと座りまくりましたが、革のシートの座り心地といったら素晴らしかったです。

今年は東京モーターショーに行くことができなかったので、福岡での開催はありがたいです。

来年は東京にいくぞー！

おしまい(*^▽^*)

モンキーR ブレーキ強化 その③

こんにちは(*ﾟﾉ 3ﾟ)

モンキーR ブレーキ強化編その③です。

今回は、ホイールボルトとキャリパーの干渉問題の解決と、マスターシリンダーの交換を行います。

１．キャリパー干渉問題

キャリパーの位置をオフセットするため、サポートとフォークの間に5mmのスペーサーを入れてあります。

そのおかげで、キャリパーのセンターが出ています。

しかし！このままではホイールボルトと干渉してしまうので・・・

ボルトを平タイプに交換します。

ホイールを外して・・・

4miniならではの吊り下げ方法。

 Before...

After

ボルトの飛び出しがだいぶ抑えられました。

これなら大丈夫でしょう(* ´艸｀)

２．マスターシリンダー交換

続いてはマスターシリンダーの交換です。

Before...

 After

エア抜き中(*ﾟ∀ﾟ)=3

サポートのボルトは念のために新品にしておきます。

フォークにキャリパーを取り付けて完成！

干渉もしていません(ﾟ∀ﾟ人)

これにてブレーキ強化編の終了です(ﾟ∀ﾟ〃)

サポートを自作するということで、どうなることかと思いましたが、先輩に手際よく作業していただきました(* ´艸｀)

次はエンジン強化編です。

お楽しみに～(*^▽^*)

キタコ(KITACO) アルミスペーサーカラー(φ6/11×5×6.2/2個入) 汎用 シルバー0900-093-01002

HSR九州 IRON HORSE ドリームカップ

こんにちは(*ﾟﾉ 3ﾟ)

本日は、HSR九州にて開催された「IRON HORSE ドリームカップ」に参加してきました。

IRON HORSE ドリームカップは、年代ごとにクラス分けされた草レースです。

往年の名車がサーキットを走るところがみられますよ(*ﾟ∀ﾟ)=3

www.hsr.jp

参加といってもピットクルーでお手伝いさんなので、ゆったりと現地入り！

タイヤメーカー、部品メーカーさんもデモ車で参加されています。

ピット内の様子です。

最新式のスーパースポーツから、70年代のオートバイまで様々です。

別のクラスのレースを観戦します。

よーい、ドン！

先頭のDUCATIが速い！

そのままトップでゴール！

皆で勝利をお祝いします。

EXオープンクラスです。

ゼッケン97はプロライダーの方です。

この位置からフロントが浮いている・・・(;^ω^A

鬼神の如き走りで、Pole to win！

そろそろ私たちの出番なので、準備を手伝います。

グリッドにみんなでぞろぞろ・・・

選手紹介を待ちます。

※肝心のレース場面は、ピット作業で撮れませんでした(;^ω^A

IRON 18クラスです。

日本のオートバイ史に残る名車ばかり！

いってらっしゃーい(ﾟ∀ﾟ人)

最後のクラスは、我らが店長の出走です。気をつけて～(*ﾟﾉ 3ﾟ)

※レースの写真は、ピット作業（略

最終コーナーの様子。

写真だと迫力が伝わりづらいですね～(* ´艸｀)

以上です。

なんとか皆無事に完走できました。

そろそろ路面が凍結しますので、ツーリングはあまりできなくなりますが、サーキット観戦でバイク欲を満たすのもオツですよ(*ﾟ∀ﾟ)=3

おしまい(*^▽^*)

エイプ100 モースポフェス

こんにちは(ﾟ∀ﾟ人)

今回は、4miniツーリングがてら「HSR九州 モースポフェス」に参加してきました。

阿蘇の気温は2℃！

頂上付近では雪が舞っており、指先が凍りそうでした(；´д｀)ゞ

HSR九州モースポフェス

HSR九州で行われたイベントです。

本田技研のサーキットですが、Gazooや日産の車もありましたので、共同開催なのかな？

高級車がたくさん・・・

いいですねぇ～(*ﾟ∀ﾟ)=3

レーシングカーの展示もありました。

マクラーレン・ホンダのフォーミュラには、コックピットにのることができました！

今年5月28日に行われた「インディ500」で優勝した、佐藤琢磨選手が乗っていたマシンの展示がありました。

カチョイイ～(* ´艸｀)

サーキットイベントで、佐藤琢磨選手他数名のレーシングドライバーの方々が、

カートでレースをされています。

見辛いですが、下の画像の1位が佐藤琢磨選手です。

ポールポジションでかつ、優勝されました(ﾟ∀ﾟ人)

３．問題

ここで問題です。

私が乗っている、このクルマは一体なんでしょう！

答えはスクロールしてください・・・

正解は、ホンダ「NSX」でーす。

車高が低くて、乗り降りがし辛かったです。(；´д｀)ゞ笑

 そんなこんなで1日を満喫しました。

寒い一日でしたが、イベントは熱気で溢れていましたよ(*ﾟ∀ﾟ)=3

みなさんも熊本にこられることがあれば、イベントを見ていかれるのもいいかもしれませんね！

おしまい(*^▽^*)