バイクのある景色

バイクのある景色

オートバイ好きのブログです。

MT-09 見晴台駅ツーリング

こんにちは(* ´艸`)

今回は、午後の紅茶CMでロケ地となった、南阿蘇鉄道見晴台駅へいってきました。

youtubeより

www.youtube.com

道路脇の雪を横目に見つつ、見晴台駅に到着!(*゚∀゚)=3

駅の周りには何も無く、広大な阿蘇の風景が広がっています。

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自動販売機を発見。

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全部午後の紅茶!!!

暖まりそうなラインナップですね~(*゚ー゚)

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1日に3回しか電車は来ないようです。

もう終電は終わってしまっていました。

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線路がずっと続いています。

田舎だなぁ~(*゚ー゚)

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たまにはのんびり、風景を見るのもたのしいですね。

今回はこれでおしまいです(゚∇^*)

MT-09 初詣ツーリング 阿蘇神社

こんにちは(゚∀゚人)

今回は初詣ツーリングと銘打って、阿蘇神社へ行ってきました。

 

1.戯れ

出発前に洗車をしていたら、きなこちゃんが爪とぎをしていました(*゚ー゚)

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満足したら前タイヤに上り探検(*^▽^*)

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目線くれました(* ´艸`)

MTも猫目なので、おそろいです。

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2.阿蘇神社

路肩の雪を横目にツーリングを楽しみ、阿蘇神社へ到着!

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本殿熊本地震にて倒壊してしまいましたので、仮の参拝所が設置されていました。

本年の健康と震災からの復興を祈願して、お祈りしました。

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震災以前は、このように立派な社が建っておりました。

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2度目の地震で倒壊した際の写真です。

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3.散策

参拝の後は、近隣を散策します。

阿蘇神社への参拝客で通りは賑わっていました(゚∀゚人)

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おいしそうな饅頭屋さんを発見!

早速列に並びます(*゚ノ 3゚)

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餡がでっぷりと入っています。

こんなに入れて採算とれているんでしょうか・・・(;´д`)ゞ

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店内の様子です。

お好み焼きを食べることができるそうです。

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この雰囲気好きです(* ´艸`)

饅頭を黒餡白餡一つずつ購入し、帰路につきました。

また阿蘇にツーリングに行った際は、立ち寄りたいと思います(*^▽^*)

おしまい(*゚ノ 3゚)

モンキーR エンジン載せ換え その③

新年明けましておめでとうございます(゚∀゚人)

ブログご観覧の皆様、今年もよろしくお願いします。(´ω`人)

モンキーR エンジン載せ換え編 その③です。

今回は、ジェネレーターの交換を行います。

新エンジンには、レーシングインナーローターが装着されているので、発電能力がほぼありません。

その為、デイトナ製 ミドルウェイトアウターローターに交換を行います。

 

1.使用材料

デイトナ製アウターローターです。

新品を用意しました・・・(゚∀゚人)

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2.インナーローター取り外し

2.1フライホイール取り外し

これが現在の状態です。

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フライホイールの分解には、この冶具を使用します。

ナットを分解する際に、空転を防ぐためフライホイールを固定します。

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先端のナットを外します。

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さくっとね。

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次はフライホイール本体を取り外します。

冶具を当てがって、ボルトで固定します。

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冶具の中央にボルトを締め込んで行くことで、クランクシャフトからフライホイール引っ張り出すように力を掛けます。

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外れました。

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2.2ジェネレータ分解

フライホイールが外れたので、次はジェネレータを分解します。

プラスねじがなめ易いので、ショックドライバを使います。

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外れました。

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レースで使用されていたエンジンなので、至る所にワイヤリングが施されています

ワイヤリングを解いて…

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コイルベースを取り外し…

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ステーターベースを取り外します。

週方向のOリングが効いていたので、スライドハンマーを使用しました。

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2.3トラブル

ここで問題発覚!!

こ、これは…

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アカン鉄粉や…(((( ;゚Д゚)))))

しかもこの量…

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うーん…(;´д`)ゞ

エンジンの構造上、ここに鉄粉が溜まりやすいのですが、少し量が多いような気がします。

嫌な予感がするので、作業を中断し、このエンジンは一度オーバーホールすることにしました。

オーバーホールは自分ではできないので、知人に依頼する予定です。

作業中断!!

再開は2月頃、エンジンのオーバーホールが完了次第になります。

うまくいきませんね~

つづく(* ´艸`)

モンキーR エンジン載せ換え その②

こんにちは(*゚ー゚)

モンキーR エンジン載せ換え編 その②です。

今回は、新エンジンの取付を行います。

 

1.電装機器取り外し

前回の状態からスタートです。

旧エンジンは取り外されていますが、電装機器はそのままです。

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CDIやらイグニッションコイルやら・・・

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今回は12Vモンキー用ハーネスに換装するので、すべて取り外します。

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綺麗になりました!

ここにバッテリー積んでみようかなぁ(* ´艸`)

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2.エンジン取付

車体がすっきりしたところで、新エンジンを取付ます。

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新エンジンをパンタジャッキに載せて・・・

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ドッキング!!

ボルト2本で支えます。

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エンジンのっかりました。

2次側クラッチかっこいいぜ・・・

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今回はここまでです(* ´艸`)

無事にエンジンが取付できてテンションあがってきました(*゚∀゚)=3

次回はジェネレーター交換を行います。

お楽しみに~

つづく(*^▽^*)

モンキーR エンジン載せ換え その①

こんにちは(゚∀゚人)

今回は、モンキーR エンジン載せ換え編です。

最近モンキーRのクラッチが滑り始め、そろそろOHの時期かな~と考えていたとき、

 店長「モンキーRレーサーに積んであったエンジンあるけどいる?」

 私「ほしいです(*゚∀゚)=3」

ということで、我が家にきたのがこのエンジンです。

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こんな幸運もあり、モンキーR エンジン載せ換え編スタートです。(*^▽^*)

 

1.エンジン取り外し

1.1マフラー取り外し

いつものとおり、モンキーRを土間ピットにいれます。

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パパッとタンクシートを外します。

ついでにエンジンオイルも抜いておきます。

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エキゾーストがうねうねと、絶妙なクリアランスでフレームを避けていますね。

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マフラーが取り外せました。

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1.2エンジンまわり部品取り外し

エンジンを降ろすための段取りをします。

キックべダルを外します。(*゚ー゚)

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クラッチワイヤーを外します。

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オイルラインを外します。

取り出し口(キタコ製)は流用するので、ボルトを緩めておきます。

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タコメーターケーブルを取り外します。

ギヤボックス(武川製)は流用します。

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サイドスタンドをベースごと外します。

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キャブレターに繋がるアクセルワイヤーを外して、チェーンも外します。

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ジェネレーターの配線も、メインハーネスから切り離しておきます。

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1.3エンジン取り外し

パンダジャッキを差し込み、エンジンを支えます。

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エンジンを支える二本のボルトを外し、エンジンを降ろします。

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これでエンジン取り外し作業は完了です。

今回のエンジン載せ換えにおいて、モンキー用バッテリーを積もうと考えているので、メインハーネスその他電装機器を総入れ替えします。

大変なのはここからだ・・・

つづく(*^▽^*)

福岡モーターショー2017

こんにちは(* ´艸`)

今回はバイクをお休みして、福岡モーターショー2017にいってきました。

朝早くからクルマを飛ばして会場に到着!!

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まずはレクサスブースです。

お姉さんかわいい(*゚∀゚)=3

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うーん高級だ・・・

アイボリー色が似合っています。

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おめめのところにあるこのポッチはなんでしょうか?

ご存知の方は教えてください(*゚ノ 3゚)

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お次はスバルブースです。

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お目玉はこのVIZIVでしょうか。

黒山の人だかりでした!

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XVの上にテントが!

右半分の底面は大丈夫なのでしょうか??

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ホンダブースです。

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CB1000Rですね!

以前は手裏剣のようなホイールでしたが、CBR1000RRのようなパターンになっています。

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リアフェンダーも、MT-09のようなスイングアーム支持になっています。

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そしてそして!!

モンキー125です!(*゚∀゚)=3

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先日惜しまれつつも生産終了になってしまいましたが、バージョンアップして戻ってきてくれるのは嬉しいですね(゚∀゚人)

ノーマルマフラーなのに、エンジン下でパイプがとぐろを巻いています。

造形がいいなぁー

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あとは輸入車ブースをうろちょろしました(* ´艸`)

こんなクルマの運転席に座ったり~

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こんな高級車をチラチラ見たり~(゚∀゚人)

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アストンマーティンです。

うーん、MI6の社用車ですかねぇ・・・(* ´艸`)

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このBMWもマットでかっこよかった~(* ´艸`)

お値段みて目玉飛び出ましたが・・・

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そんなこんなで、あっという間に日曜日が終わりました(;^ω^A

高級車って、座っただけで違いがわかるんですね~。

こんな機会だからと座りまくりましたが、革のシートの座り心地といったら素晴らしかったです。

今年は東京モーターショーに行くことができなかったので、福岡での開催はありがたいです。

来年は東京にいくぞー!

おしまい(*^▽^*)

モンキーR ブレーキ強化 その③

こんにちは(*゚ノ 3゚)

モンキーR ブレーキ強化編その③です。

今回は、ホイールボルトとキャリパーの干渉問題の解決と、マスターシリンダーの交換を行います。

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1.キャリパー干渉問題

キャリパーの位置をオフセットするため、サポートとフォークの間に5mmのスペーサーを入れてあります。

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そのおかげで、キャリパーのセンターが出ています。

しかし!このままではホイールボルトと干渉してしまうので・・・

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ボルトを平タイプに交換します。

ホイールを外して・・・

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4miniならではの吊り下げ方法。

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 Before...

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After

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ボルトの飛び出しがだいぶ抑えられました。

これなら大丈夫でしょう(* ´艸`)

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2.マスターシリンダー交換

続いてはマスターシリンダーの交換です。

Before...

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 After

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エア抜き中(*゚∀゚)=3

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サポートのボルトは念のために新品にしておきます。

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フォークにキャリパーを取り付けて完成!

干渉もしていません(゚∀゚人)

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これにてブレーキ強化編の終了です(゚∀゚〃)

サポートを自作するということで、どうなることかと思いましたが、先輩に手際よく作業していただきました(* ´艸`)

次はエンジン強化編です。

お楽しみに~(*^▽^*)