こんにちは( ^ω^ )
今回は、MT-09の納車祝いに「PUIG製MT-09 '17用 ツーリングスクリーン」をプレゼントしていただいたので装着してみます。
〇Before
〇After
別角度から
スクリーンありきのデザインだと思っていたので、バランスがいいですね！
＊＊＊追記＊＊＊
高速道路を運転すると、体感では首から下への負荷がぐっと軽減されていました。
ただスクリーンは小刻みにプルプル震えます。
![Puig 9377W NEW GENERATION LONG [CLEAR] YAMAHA MT-09 (17-18) プーチ スクリーン カウル](https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/51dMB4iTp4L._SL160_.jpg "Puig 9377W NEW GENERATION LONG [CLEAR] YAMAHA MT-09 (17-18) プーチ スクリーン カウル")
Puig 9377W NEW GENERATION LONG [CLEAR] YAMAHA MT-09 (17-18) プーチ スクリーン カウル
こんにちは( ´ ▽ ` )ﾉ
今回は、武川製スピード&タコメーターをモンキーRに取り付けました。
過去の記録ですので、所々写真が抜け落ちておりますが、ご容赦ください。
＊＊＊＊＊作業は自己責任にてお願いします＊＊＊＊＊
〇武川製モンキーR用スピード&タコメーターセット
〇タコメーターケーブル
〇機械式タコメーター取り出し口
〇取り出し用ガスケット
〇メーターカバー用スポンジ
※メーター周りを包むスポンジが劣化していたため、型をとり製作しました。
ヘッドに取り付けられているカムカバーを取り外します。
外すには、カバー反対側のボルトを取り外す必要があります。
こちらが機械式タコメーター用取り出し口になります。
カムスプロケットと同期するコマ、ケーシングの組み合わせです。
これにガスケットを取り付けます。
取り外したカムカバーの位置に、タコメーター取り出し口を取り付けます。
タコメーターケーブルを取付けたら、エンジン側の準備は完了です。
ヘッドライトのボルト①，②を取り外し、ステーから切り離します。
スピードメーター固定ナット③を緩め、メーターを取り外す。
新しいメーターに取り付けるため、キーシリンダーも取り外しておきましょう。
純正メーターステーに、新しいメーターを取り付けます。
暗くなってきました。。。
純正ライトケースを使用する場合、各ケーブルと干渉するため穴あけを行います。
※武川の取付け説明書に記載されている方法です。
穴あけを行ったライトケースの取り付け。
ライトケース内の様子。
スピードメーターケーブルの貫通。
タコメーターケーブルの貫通。
※すこし角度がきつそうですが、ケースの角度調整で修正できました。
ライトを取り付けて作業完了です。
ライトケースの穴あけ、ケーブルの貫通に難儀しましたが、現在まで断線等のトラブルは起きておりません。
参考になれば幸いに思います。
こんにちは( ´ ▽ ` )ﾉ
今回は、MT-09 2017モデルに～’16モデル用の
SW-MOTECH フレームスライダーを取り付けましたので報告します。
…といいましたが、取り付け途中の写真を撮り忘れましたので、
いきなり完成です。
ラジエーターガードとの干渉はありません。
'17モデルだと、ウィンカーの方が少し飛び出しが大きいですが、スライダーのおかげで根元から折れることは無さそうです。
参考になれば幸いです。
SW-MOTECH(エスダブリューモーテック) フレームスライダーキット YAMAHA MT-09('14-) stp-06-590-10900-b
こんにちは( ^ω^ )
今回は、MT-09 2017モデルにタナックス製MFK-100（ミニフィールドバッグ）を取り付け報告を行います。
このバイクは、モデルチェンジしてリアフェンダー＆ナンバープレートがスイングアームに移設されています。
そのため、シートカウル下に取り付けできるところがほとんどありません。
今回は、バッグ固定ベルトをシート下に通すことで、取り付けできるかやってみました。
〇タナックス MFK-100 ミニフィールドバッグ
〇キーホルダーリング（Φ50mmくらい）
シート下スペースにこのように固定ベルトを通します。
右下のベルトを通すために、ステーを固定するボルトの一部を取り外す必要があるので、その解説を行います。
シートカウル下のキーシリンダーを回し、シートを取り外します。
シートカウルを取り付けている①と②のボルトを緩め、取り外します。
２．１で緩めたボルトを取り外すと、シートカウルが少し外側に広げられます。
広げると、③と④のボルトが見えるので、緩めて取り外しましょう。
以上のボルトを取り外すと、ステーを少し浮かせることができるので、その間にベルトを通します。
4本のベルトをそれぞれシートフレーム、ステー下にくぐらせます。
その後、キーホルダーリングでまとめます。
あとはシートを戻して作業完了です。
＊＊＊追記＊＊＊
ツーリングを数回こなしましたが、シートバッグがぐらつくことはなく快適に使用できています。
リアキャリアを取り付けることなく固定ができていますので、オススメできる方法かなと思います。
タナックス(TANAX) ミニフィールドシートバッグ モトフィズ(MOTOFIZZ) ブラック MFK-100
こんにちは(*´∀`)b
今回はMT-09 2017年モデルのUSB電源取り出しを記録します。
旧型とハーネスが変更されていますが、作業はほとんど同じでした。
参考になれば幸いです。
＊＊＊＊＊作業は自己責任でお願いします＊＊＊＊＊
〇デイトナ バイク専用電源2.1A USB2ポートタイプ
〇住友 2P090型MT【防水】オス端子側カプラキット（
2017年モデルのMT-09は、旧型と反対側のダミーダクト内にアクセサリー電源カプラーがあります。
（同じ位置にもあるのかもしれませんが、見つけられませんでした。）
〇分解箇所
①六角穴ボルト
②，③プッシュリベット
ダミーダクトを取り外すと、ハーネス＆電装品が現れます。
この中から、アクセサリー電源を見つけます。
メクラ用に取り付けられているカプラー（オス）を取り外します。
テスターを使って、常時電源ではなくキーON電源であることを確認します。
キーOFF時：0.0V
キーON時：12.66V
確認できたので、ここから電源を取ります。
アクセサリー電源のカプラーに接続するため、USB側の配線を改造します。
ギボシ取り付けといった作業に特殊性はありませんので、やり方は割愛させていただきます。
〇USB側ハーネス
このハーネスの丸型ギボシを取り外し、購入していた090MTカプラー用ギボシを取り付けます。
〇カプラー取り付け後
作成したUSB側カプラーとアクセサリー電源カプラーを接続します。
（この際に通電しているか確認するため、携帯等を充電してみるとよいでしょう）
〇カプラー接続
〇配線をまとめる
〇USBコネクタの位置決め
防水設計のためコネクタにカバーがついています。
中々固い・・・
〇ダミーダクトの取り付け
分解と逆の手順で取り付けを行います。
ハーネスが増えているので、挟み込まないように注意しましょう。
以上で作業完了です。
作業方法で間違い等ありました、ご指摘していただけると助かります。
＊＊＊おまけ＊＊＊
〇アクセサリー電源のメクラカプラー
比較してみましたが、今回購入した090MT-ILと同じもののようです。
（接続されていたのだから当然か・・・）
防水用にゴムブッシュがついているだけなので、対応ギボシを所持していればカプラは流用できるかもしれません。
DAYTONA(デイトナ) バイク専用電源2.1A USB(5V / 2.1A)1ポート 93039
2P090型MT【防水】オス端子側カプラキット（IL型）-白色M090WP-HM/MT/2P090WPK-MT-IL-M
相棒紹介第3弾
HONDA モンキーR
所持している4miniのうちの1台です。
マイナーなモデルなのでご存じない方もいるかもしれませんが、モンキーファミリーの一員です。
純正の雰囲気を大事にしつつ、乗りやすくカスタムしていこうと思います。
