あるだけつけてみました！
完全に悪ノリです。
すみません_(:3 」∠)_
モンキーR エンジン載せ替え その⑧
こんにちは(*・ε・*)
モンキーR エンジン載せ替え その⑧です。
今回は、オイルキャッチタンクの搭載をやっていきます。
１．使用したもの
〇G-craft オイルキャッチタンク
〇汎用ステー
〇耐油ホース
２．作業
今回取り付けるキャッチタンクはこれ！
G-craft製です。
シートレールのあたりしかスペースが無さそうなので、寸法を測定しステーを作ります。
こんな感じでしょうか？(ﾟ∇^＊)
あとは出来合いで調整します。
フレームに固定してみました。
なかなかのフィット感(* ´艸｀)
リヤサスをフルボトムさせても、フェンダーに干渉しませんでした。
耐油ホースを接続してみました。
マフラーをギリギリ回避！(;^ω^A
なにかトラブルが起きたら、位置を検討し直せばよいでしょう笑
これで、オイルキャッチタンク搭載は完了です。
あとはエンジンが無事に掛かってくれればよいのですが・・・(*ﾟ∀ﾟ)=3
つづく！(ﾟ∀ﾟ〃)
モンキーR エンジン載せ替え その⑦
こんにちは(ﾟ∇^＊)
モンキーR エンジン載せ換え編 その⑦です。
今回は、モンキーRにバッテリーを搭載します。
１．搭載位置の検討
モンキーRには、もともと3Vのカードバッテリー（Nランプ点灯用）しか搭載されておらず、12Vのバッテリーを搭載するには位置の検討が必要です。
今回は、純正エアクリーナーボックスの位置に搭載できるか検討します。
タンクが被さるので、幅がメインフレームの内側にくるようにします。(*ﾟﾉ 3ﾟ)
タンクを被せてみると、干渉が無かったのでこの位置で採用としました。
２．バッテリーケース製作
厚みが2mmのアルミ板にケガキをします。
穴あけ、成形をして、
バッテリーにあてがいながら、曲げ加工をします。
じゃーん！(ﾟ∀ﾟ〃)
完成です。
実際に搭載してみました。
タンクには干渉せず、うまくいきそうです。
振動による割れを防ぐため、ステーを挟んで補強しています。
今回はここまでになります。
無事にバッテリーが搭載できましたが、振動によるトラブルがあるかもしれないので、度々改善していく予定です。
次はオイルキャッチタンクです。はたしてすんなりいくのかな？(*ﾟｰﾟ)
つづく(* ´艸｀)
モンキーR エンジン載せ替え その⑥
こんにちは(ﾟ∇^＊)
モンキーR エンジン載せ換え その⑥です。
今回は、組みあがったエンジンをフレームに搭載します。
１．作業
パンタジャッキにセットし、持ち上げていきます。
ゴツッッ！！
燃料コックのステーにヘッドが激突！！
やっぱりあかんかったか・・・(;^ω^A
純正フレームにメスを入れるのはイヤなのですが・・・
涙をのんで、必要最低限の切除を行います。
ヘッドをうまくかわすことができました(*ﾟｰﾟ)
ジャーン！(ﾟ∀ﾟ人)
無事にフレームに搭載できました！
キタコのDOHCヘッドは、排気ポートの角度がノーマルヘッドとほぼ同じです。
そのため、旧エンジンで使用していた水本レーシングのマフラーをそのまま使用できました(ﾟ∇^*)
※武川のヘッドでは、角度が純正と違うそうです。
エキゾーストの曲がりがうつくしい(＊ ´艸｀)
お気に入りのマフラーなので、使用できてよかったです。
今回はここまでです。
エンジンは無事に搭載できましたが、バッテリー、キャッチタンクの搭載といった課題がまだまだ残っています。
先はまだまだ長いです・・・
つづく(*^▽^*)
モンキーR エンジン載せ替え その⑤
こんにちは(ﾟ∀ﾟ〃)
ひさしぶりにモンキーR エンジン載せ換え記録になります。
今回は、エンジン組立編です。
１．使用したもの
〇キタコ DOHCキット
〇MOTUL 300V
〇武川 オイルフィルターエレメント
〇G-craft 可変マニホールド
〇G-craft マニホールドスペーサー
〇ミクニ VM26 キャブレター
２．新エンジン詳細
壊れたキタコのヘッドに代わるのは・・・
その④でちらっとみえた、キタコDOHCヘッドです。
ヘッドカバーを外すと、こんな感じ。
カムシャフトがふたつありますね～(ﾟ∇^*)
DOHCヘッドは4バルブです。
キタコのヘッドは他社のヘッドよりコンパクトにつくられていますが、そのせいかバルブのシム調整がし辛いそうです。
シリンダー、ピストン、クランクシャフトも一式で交換します。
オイルフィルターとエンジンオイルです。
オススメされたので購入しましたが、MTよりオイルが高い・・・(;^ω^A
元々のエンジンについていたPC20は口径が小さく使用できないので、VM26を用意しました。
モンキーRのフレームにエンジンを積むためには、キャブをセンターにもってくる必要があります。そのため、G-craftの可変マニホールドを使用します。
DOHCヘッドは、マニホールド接続口が楕円形をしています。
そのため、円形マニホールドを使用するためには、
楕円→円形
に変換するアダプタが必要です。
この部品に関してはワンオフ品が多いのですが、今回は幸運にも発売したばかりのG-craftスペーサーを入手できました！ラッキー！(*ﾟ∀ﾟ)=3
組み付けるとこんな感じです。
一気に組立完了！！(*｀･ω･´)
こちら側からみると、ヘッドがコンパクトなのがわかりますね。
これでエンジン組立編は終了です。
当初の予定とは大幅に変わり、性能がジャンプアップしてしまいましたが、無事に組み立てられてよかったです。
あとはエンジン搭載編ですが、これがすんなり載るわけがないので、またいろいろありそうです・・・(;^ω^A
おたのしみに～(ﾟ∇^*)
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MT-09 GWツーリング 3日目
こんにちは(*ﾟｰﾟ)
GWツーリング3日目です。
更新が遅くなり申し訳ありません(;^ω^A
１．徳島県編
お世話になった宿に別れを告げ、淡路島へ向かいます。
道中、徳島ドイツ館で鳴門市マンホールカードをゲット！
中学生の絵画コンテストで選ばれた作品だそうです(ﾟ∀ﾟ人)
もうひとつ、松茂町のマンホールカードもゲット！
鳴門大橋が見えてきました。
２．兵庫県編
大きい橋ですよね～(ﾟ∇^*)
この日は大潮の日でしたが、時間の都合がつかず渦潮をみることができませんでした・・・
風が強いと、二輪通行止めになってしまいますので注意が必要です。
道の駅うずしおに寄りました。
淡路島は、たまねぎが有名です(*ﾟ∀ﾟ)=3
お昼ごはんは、道中の食堂で海鮮丼を食べました。
これがとてもおいしかった・・・(＊ﾟ∀ﾟ)＝3
淡路島には、「伊弉諾神宮（いざなぎじんぐう）」があります。
前回淡路島に来た際にはお参りできなかったので、今回は寄らせていただきました。
明石海峡大橋を渡る前に、淡路SAに寄ります。
淡路SAといえば、観覧車ですよね！(ﾟ∀ﾟ人)
せっかくなので、名物のたまねぎソフト・・・ではなく、淡路びわソフトを頂きます。
相方と一緒にベンチで食べていたところ、
バサッッ！と音がして、相方のアイスが盗まれました！！
犯人はコイツです(((ﾟДﾟ)))
明石海峡大橋を渡り、明石天文台にて明石市マンホールカードをゲット！
明石天文台には、日本の本初子午線が通っているため、それをカードの絵柄にしてあります。
こういうネタをもっている市はいいですよね～(/∀｀*)
今回のツーリングの終着点である、神戸港につきました。
帰りは、サンフラワー号にのって航路でいきます。
これはぐっすり眠れそうだ(* ´艸｀)
夜、ライトアップされた明石海峡大橋の下を通過しました。
神戸へ向かうテールランプの灯りが、連休の終わりを告げています・・・泣
これにて、GWツーリングはおしまいです(*ﾟ∀ﾟ)=3
総走行距離は約1,500kmでした！
大型バイクは長距離走るのが楽で、遠くまで行きたくなりますね～(* ´艸｀)
次はどこにいこうかな？？
おしまい(*ﾟﾉ 3ﾟ)
MT-09 GWツーリング 2日目 その②
GWツーリング 2日目 その②です(*・∀・)
香川に渡り、「こんぴらさん」に向かいます。
私は初めてここに来ましたが、階段が長いですね…。
どんどん登ります。
このあたりで、バイク用ジャケットを着てきたことを後悔しています(-ω-；)
町のいたるところに、名物「灸まん」の宣伝があります。
これが、主人に遣わされてはるばる、こんぴらさんまでお参りにきた犬の像です。
有名な話みたいです(・∀・)
あまりに「灸まん」の看板が多いので、思わず「石松饅頭」を買ってしまいました(*・艸・)
こし餡でおいしいです！
やっと頂上に着きました。
お参りと、ご朱印帳に朱印を頂きます。
こんぴらさんにお参りをしたら、ズバッと徳島県へ向かい宿泊先に到着！
「旅人の宿 道しるべ」という宿です。
やっぱり旅籠は最高です。
こんぴらさんに登ったこともあり、くたくたですぐに眠ることができました。
大きなお風呂がついているのですが、メガネを掛けたまま湯船につかり、曲がってしまいました…泣
無事にツーリングを終えることができるのか？？
つづくヽ(￣▽￣)ﾉ
